灌篮高手

2024年，宝马撞人案温庆运被注射死刑，行刑前他见了父母最后一面_我的网站

A |     一个“穷凶恶极”的魔鬼，带走了6个鲜活的生命，没有人在了解事情真相后不感到寒心！“人间空荡荡，恶魔在人间”，通常情况下，一个杀人犯不太可能将目标放在和自己无冤无仇的人身上，除非这个人具有反社会人格。一般来说，这种无差别杀人的罪犯，比仇杀情杀更值得下地狱。    俄乌冲突持续多年以后，现代战场上一个很朴素的问题越来越显眼：坦克、火炮、无人机再先进，也得有人送油、送弹、修车、抬伤员。唯一值得欣慰的是，因为有了法律的存在，恶魔最终被绳之以法以告慰无辜逝者。2023年，过完元旦不到半个月，广州市天河区天河路体育东路发生了一起恶性公共交通事故，造成6死29伤。当人们以为这是件大型的普通交通事故时，一则视频却让所有人大吃一惊。2026年《解放军报》谈现代战场工程防护时还专门提到，俄乌等近期冲突中，卫星侦察、无人机和精确制导武器的广泛使用，让交通线、后勤节点和固定设施越来越容易暴露。一辆黑色宝马X3，在行人车辆较多的普通路段，突然加速横冲直撞。七十多年前的朝鲜战场没有今天这么多无人机，美军的飞机却已经把这个问题摆到了志愿军面前。        到了1986年10月，洪学智以解放军总后勤部部长身份访问美国。几乎是一瞬间的事情，体育东路段被鲜血覆盖，许多正在路上的行人被这趟飞来横祸波及，不少人被波及而受重伤，而另有六人已经失去了呼吸。这起事故的肇事者也就是宝马车主温庆运，在撞了这么多人后，却似乎没有感受到事情的严重性。温庆运大摇大摆的下车，似乎现场鲜红醒目的悲剧，跟他本人毫无关系。等到温庆运反应过来时，他已经被在场同样被撞受伤的交警抓上了警车。当人们以为，犯下滔天罪行后的温庆运有着什么特殊的隐情时，温庆运却在面对询问时轻飘飘的来了一句“心情不好”。晚宴上，美军太平洋舰队司令莱昂斯突然问他：“将军是哪个军校毕业的？”洪学智的回答很有意思，他说自己的“学校”就是美国空军。中国军网后来解释这句话时写得很直白：当年的美军空袭，硬是把一个原本主要带兵打仗的将领逼成了现代军事后勤专家。

B |     美国人几十年后还问这一句，并不奇怪。很可能直至被抓上警车，带到监狱甚至在开庭面对法官那一刻，温庆运还是没有意识到自己的行为毁了多少个，原本可以顺遂过完一生的家庭。    因为他们当年真没弄明白，那条运输线为什么一直断不了。

C |             洪学智去朝鲜以前并不是专门搞后勤的干部。

D | 温庆运来自于一个普通家庭，其父母早年在东莞经营一家店铺，日子过的也算顺遂。1950年10月，他作为中国人民志愿军副司令员入朝，分管司令部、特种兵和后勤等工作。

E | 当时志愿军甚至没有后来那种独立完整的战区后勤体系，很多供应还需要依靠国内和东北方向组织。    以前在国内打仗，部队有时能够就地筹粮，武器装备还可以大量依靠战场缴获。到了朝鲜，这套办法一下遇到了麻烦。当地经过战争破坏，几十万人的军队不可能全靠附近村庄解决给养；美军又拥有很强的空中力量，缴获的重装备还没来得及利用，就可能遭到飞机轰炸。

F | 但是虽然不愁吃穿，但完全说不上是大富大贵。弹药型号也越来越复杂，靠“打到什么用什么”已经很难支撑大规模现代战争。也正是因为如此，温庆运始终不满足，为什么父母只有一家店，为什么不能再有钱一点，为什么自己不是富二代？根据其父母所说，温庆运从小攀比心就非常重，同学有的温庆运就必须要得到，不然就会生气。当达不到自己想要的时候，有两条路，第一条是自己努力，另一条是摆烂。        前几次战役打下来，一个限制越来越明显：前线许多粮食和弹药需要战士自己背，一轮大规模进攻往往只能维持约7天。 李奇微后来注意到这个规律，把志愿军这种攻势称为“礼拜攻势”。进攻几天以后，弹药少了，人也疲劳，补给又没及时赶到，美军就抓住间隙反击。    战士敢不敢打，在这里已经不是全部问题。    山那边有十万发炮弹，送不到炮位，等于没有。但是温庆运却两条路都没有选择，他心比天高，却一边摆烂，一边怨天尤人，却从不在自己身上找问题。

G | 但是其父母却从来不觉得温庆运有问题。而是一味的骄纵小儿子，不想学习就拿钱上个大专让她混日子，温庆运毕业后不想工作，他的父母开店继续养着他。

H |     后方仓库有粮食，汽车开不到前线，战士照样饿肚子。    洪学智后来一辈子搞后勤，很大一部分起点就在这几个月里。正因为如此，温庆运从不知廉耻是何物？父母养着他，但他仍觉得不能够满足自己的虚荣心。根据案件资料显示，温庆运毕业后，不仅不上班在家里过着“衣来伸手饭来张口”的生活，还在社会上结交一些“富二代”朋友。温庆运感觉，只有跟这些混子朋友们在一起，他才会感觉自己也是有钱人，自己内心的虚荣心才能极大地被满足。温庆运还在短视频和社交平台，打造“富二代”人设，不是晒五星酒店，就是晒豪车美女。            第五次战役前后，洪学智回国汇报朝鲜战场的供应问题。但是谎言终究是谎言，尽管社交平台自带一层滤镜，但是人在道上混，哪能不湿鞋。温庆运精心包装的人设，和自导自演的生活最终被拆穿，自尊心极强的他感到从未有过的羞耻。渐渐的，温庆运父母也开始渐渐看不惯儿子好吃懒做的作风，2023年1月11日，温庆运再次伸手向父母要钱后，被忍无可忍的父母奚落。

I | 他提出的已经不是“再多给几辆汽车”这样的小修小补，而是要求把后方重新组织起来：防空、通信、铁道、工兵、兵站、运输不能各干各的，需要有一个机构统一指挥。    中央军委随后决定成立中国人民志愿军后方勤务司令部，洪学智兼任司令员。温庆运从自己扮演的角色中走不出来，也没有钱支撑他继续或着虚荣的生活，再加上父母终于不再包容他，让他感觉受到了双重打击。11日当天，温庆运没有从父母那里要到钱之后，下午17时许，顶着怒气将父亲的宝马车开走。后来洪学智的儿子洪虎回忆，父亲起初还不愿接这个差事，觉得自己本来是军事干部，彭德怀最终还是把任务压给了他。        这个机构成立以后，朝鲜后方才逐渐有了一套完整骨架。物资从国内进入朝鲜以后，不再只靠一条道路从头送到底；铁路、公路、兵站开始分段连接，哪里断了就换线路，汽车送不到的地方继续倒运，重要仓库也尽量转入半地下或者隐蔽位置。

J | 这个时间段正是下班高峰期，温庆运开着车在半个小时后对着多名行人发生了第一次冲撞，紧接着又发生了2次，三次冲撞。1951年8月又成立中朝联合铁路运输司令部，后来进一步把运输、抢修、高炮防护结合起来。    洪学智处理的问题很少有什么传奇色彩。    每天都是桥。在已经冲撞了多名行人后的10分钟后，温庆运还是没有停车，并且再次来到了天河路南侧公交站附近再次进行了三次冲撞。终于停车后，温庆运下车第一时间不是逃跑，而是将借来的钱和透支花呗买的中华烟抛向空中，将虚伪浮华的人生追求发挥到了极致。

K | 最终，温庆运因多罪并罚，二审终审被判处死刑，执行死刑前他的父母和他见了最后一面。    路。

L | 但是，因温庆运而无辜被撞身亡的六人的父母孩子，却再也见不到亲人最后一面了！这件案件恶劣性质严重，但好在最终有了公正的处罚，血债血偿这就是法律和公义的重要性体现！由于平台规则，只有当您跟我有更多互动的时候，才会被认定为铁粉。    油。如果您喜欢我的文章，可以点个“关注”，成为铁粉后能第一时间收到文章推送。

M | 参考资料：广州天河“1·11”驾车撞人案一审宣判 被告人被判死刑．中国新闻网。    粮。

N |     汽车。    伤员。    可战争拖到几个月以后，这些东西比一场漂亮冲锋更容易决定前线还能不能继续打。            1951年夏天，朝鲜北部又碰上几十年少见的大洪水，公路、铁路和仓库大面积受损。

o | 紧跟着，美军开始强化针对志愿军后方运输系统的空中封锁，试图从铁路桥梁、车站和公路节点下手，把前线同后方割开。    中国军网的军史资料记载，1951年8月至1952年6月的“绞杀战”期间，美军一度把大部分空中力量集中用于破坏运输线。

p | 铁路枢纽、桥梁和汽车都是重点目标。战争期间，美军飞机出动规模达到百万架次级别，运输线长期处在空袭压力之下。        打到这个程度，靠一条修得特别结实的公路没有用。

q |     今天修好，明天还会炸。    志愿军后勤后来采取的办法更像是在和飞机比恢复速度。桥炸坏了，抢修；大桥暂时修不了，就搭便桥、绕行线；铁路一边不能走，就想办法利用还能通的一边；公路沿线修汽车隐蔽所，车辆夜间行驶，防空哨负责观察敌机，一有情况就报警。

r | 铁路、公路、漕运也能根据情况接起来使用。    有个变化很能看出效果。

s |         战争初期司机夜间不开灯，怕遭敌机发现，一夜往往只能跑30至40公里，撞车翻车还不少。防空哨、隐蔽点以及道路条件逐渐改善以后，到1952年，部分夜间运输距离已经提高到200公里以上。中国军网统计，汽车损失率也从第一年的约40%逐年大幅下降。    这不是某个司机忽然变勇敢了。    路、哨兵、通信、抢修、掩体一起改变以后，汽车才敢跑得更快。        这里还有一组数字，比“钢铁运输线”几个字更有意思。    根据《解放军报》刊载的抗美援朝后勤资料，1951年1月至1952年2月，美军对志愿军后方的轰炸强度大幅增加，而志愿军物资运输量反而增加了两倍以上。 国防部刊载的洪虎回忆还记录，经过后勤体系不断改进，汽车和物资损失都明显下降，运输效率提高。

t |     铁路上的情况同样如此。1951年7月，美军对铁路的轰炸次数已经是当年1月的数倍，铁路运输量却比1月更高；到1952年，美军轰炸强度继续上升，铁路仍没有被彻底压死。        美国远东空军的人员后来曾把一个问题称为“谜”：中国军队的后勤为什么一直没有中断？相关军史资料甚至记载，美军方面战后很想见见负责这套后勤系统的人。

u |     这件事放到今天看，容易产生一个误解，好像洪学智靠几个奇招骗过了美国空军。

v |     实际规模要大得多。    后方有铁道兵、汽车兵、高炮部队、工兵、仓库、兵站、通信人员，还有大量中朝群众参与抢修和运输。反“绞杀战”时期，仅后勤战线就有十几万人，大规模修路时甚至要动员二线作战部队一起干。洪学智的作用，是把这些过去分散的力量逐渐放进一个统一的保障体系。        这才是他难学的地方。

w |     会修一座桥的人很多。    能让桥梁、汽车、防空、仓库、铁路和几十万人的供应同时转起来，是另一回事。

x |         洪学智自己文化程度并不高。中国军网介绍1986年那段往事时特别提到，他甚至没有接受过完整的小学教育。

y | 可这个人后来两次担任解放军总后勤部部长，1988年再次被授予上将军衔。    到了1986年的美国晚宴上，美军太平洋舰队司令问他是哪所军校毕业的，表面看是普通寒暄。    洪学智为什么偏偏回答“美国空军”？    因为他1950年进入朝鲜时，也没有现成答案。        美国人先用飞机告诉志愿军，现代战争的后方一样是战场；一座桥、一个仓库、一队汽车都可以成为打击目标。洪学智和志愿军后勤部队随后花了三年时间，学会怎么在这种条件下让前线继续吃饭、开炮、补充人员，把伤员送下来。    七十多年以后，现代战争已经有卫星、无人机和远程精确武器，后勤线面对的危险比当年更多。2026年中国军网讨论现代联合作战时仍把补给线路脆弱、物资消耗强度大、保障体系必须保持韧性列为重要问题。

z | 技术换了，仗怎么打也变了，那道基础题没有消失。    洪学智当年没有无人运输车，没有卫星导航，甚至长期没有制空权。    他手里有的，是一群司机、铁道兵、高炮兵、工兵和几条天天挨炸的路。        美国空军把路炸断。    晚上有人把它接起来。

|     第二天再炸。    夜里再修。

|     到后来，美军飞机增加了，送到前线的东西反倒比以前多了。    1986年，美国人终于坐在饭桌前见到了那个当年负责这件事的人。    他们问他在哪儿学的。    洪学智的答案，也就只需要那一句了：    美国空军。

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Published on:13:08:21